Hari Terakhir jadi Bujangan, Pangeran William Ngebut pakai Ducati

Siapa yang tidak tahu anak dari Putri Diana yang bakal punya hajat besar ini ?, belum acara dilangsungkan tapi oleh banyak orang sudah dinobatkan sebagai "Pernikahan Terbesar abad ini". (di tipi sih bilangnya gitu, hehe)

Pangeran William and Kate Middleton

Nah mungkin biar gag stres, sehari sebelum pernikahannya dengan Kate Middleton (28 April kemarin), Pangeran William terlihat kebut-kebutan menggunakan sepeda motor Ducati 1198 SP. Ia melintas dengan kecepatan tinggi menuju taman London Selatan. kalau di Indo paling ya kejebak macet duluan.wkwk...

Layaknya rider lain yang peduli Safety Riding, dengan memakai helm dan jaket tebal, sang pangeran menunggangi motor pabrikan Itali itu layaknya pembalap. William memang dikenal sebagai pria yang sangat menyukai sepeda motor.
Usut punya usut Ducati tersebut menjadi motor terbaru sang pangeran setelah sebelumnya ia juga mempunyai Yamaha XT600 dan Honda Blackbird. Setelah ngebut, pria 28 tahun itu ternyata sudah ditunggu rekan-rekannya di taman untuk bermain sepakbola.  Ia juga tampak bercanda dengan kerabatnya saat bermain bola dan dia terlihat menikmati hari terakhirnya sebagai seorang bujangan.

Sebelumnya, William mengaku gugup menjelang hari pernikahannya pada 29 April 2011 esok (*sekarang). Ia pun menganggap hiburan bersama temannya menjadi salah satu penghilang rasa gugup. wah sukses dah buat hajatannya yah.,. hehe

(rfrence:Dailymail 28/4/'11)

kaya'ini lho motor yang dipakai pangeran william ::Ducati 1198SP:: wiih keren ya =)

(Selengkapnya...)

Tormax si pendatang baru. "mirip MX yah ?"

TVS akan meluncurkan produk terbaru dengan konsep bebek super berkapasitas mesin 150 cc,namanya Tormax bukan Pr*mag yg obat skit lambung itu =). Akronim dari T'orsi Maksimum'. Kata pihak TVS, Motor ini dipastikan akan keluar pada pertengahan Mei mendatang. hmm kayaknya bakal jadi saingan berat FU nih.,

Motor ini punya beberapa fitur  baru dari TVS.  di antaranya adalah panel instrument yang telah mengadopsi teknologi digital, dan monoshock untuk suspensi belakang.Di jajaran motor bebek TVS, Tormax ini tampil lebih apik, sporti, futuristik dan menawarkan performa terbaik.

Sepeda motor ini pernah ditampilkan TVS saat Jakarta Motorcycle Show 2010 dalam bentuk konsep dengan nama TVS Vertex. Dengan mesin 150 cc dan beberapa fitur baru pada Tormax 150, tentu punya pengaruh pada harga jualnya.Dikatakan TVS, diharapkan bebek super ini bisa dilepas dengan harga kurang dari Rp 16 juta.

“TVS TORMAX akan hadir di Otobursa Otomotif 2011 di Gelora Bung Karno pada 21 Mei mendatang",

"Kami masih merampungkan perhitungan bandrol harganya, karena ini akan berpengaruh pada harga jual di daerah juga. Kalau bisa sih harganya di bawah Rp 16 juta,” kata Nurlida Fatmikasari, Corporate Communication PT TVSMCI. “Untuk lebih detilnya tunggu saja yah, sebentar lagi kok,” elaknya.

Kalau benar akan dijual kurang dari 16 Juta, menurut prediksi saya pribadi bakal terjadi persaingan ketat di kelas bebek sport di indonesia, nominasinya adalah New Jupiter MX, Kawasaki Athlete, Suzuki FU, Honda CS 1 dan kini di tambah TVS Tormax. ou hampir lupa , berdasarkan dokumen yang ada di Kementerian Perindustrian, motor ini diberi kode TVS N54 dan akan dikeluarkan dalam dua versi yakni versi single disc dan double disc.(Wouuw)
hmm, semakin menarik saja orang jualan motor sekarang. =D. yaps hopefully useful..

 Mirip Tormax, di bodinya tertulis Vertex 150. versi modifikasi bro, Kereen..!

Tampak depan (*@ JCMS event)

tampak kanan, tuh kan ada tulisannya 'Vertex'

2 foto* diatas diambil waktu motor ini masih misterius. jadi njepretnya untung"an. hehe

(Rfrence :Gilamotor.com)

(*from tmcblog.com)

(Selengkapnya...)

61 Tahun 61 Juara

Kalau dihitung dari 1949 sampai 2011, ternyata MotoGP sudah berumur 62 tahun. dari jamannya Pak Karno  sampai jaman Pak Tarno sekarang, event ini sudah tidak sedikit atau banyak menyita perhatian banyak orang karena semua hal yang diberikannnya. 

Di postingan sebelumnya sudah saya bahas tentang perkembangan MotoGP antar Dekade, dan dibawah ini saya cantumkan nama-nama juaranya dari yang mulai dulu banget sampai tahun kemarin, (yang 2011 nyusul).  "Selamat...Menikmati".  =D

Alex Criville 1999

Season| Category| Rider| Country| Constructor

2010 MotoGP Jorge Lorenzo SPAIN Yamaha

2009 MotoGP Valentino Rossi ITALY Yamaha

2008 MotoGP Valentino Rossi ITALY Yamaha

2007 MotoGP Casey Stoner AUSTRALIA Ducati

2006 MotoGP Nicky Hayden UNITED STATES Honda

2005 MotoGP Valentino Rossi ITALY Yamaha

2004 MotoGP Valentino Rossi ITALY Yamaha

2003 MotoGP Valentino Rossi ITALY Honda

2002 500cc Valentino Rossi ITALY Honda

2001 500cc Valentino Rossi ITALY Honda

2000 500cc Kenny Roberts Jr UNITED STATES Suzuki

1999 500cc Alex Criville SPAIN Honda

1998 500cc Mick Doohan AUSTRALIA Honda

1997 500cc Mick Doohan AUSTRALIA Honda

1996 500cc Mick Doohan AUSTRALIA Honda

Mick Doohan

1995 500cc Mick Doohan AUSTRALIA Honda

1994 500cc Mick Doohan AUSTRALIA Honda

1993 500cc Kevin Schwantz UNITED STATES Suzuki

1992 500cc Wayne Rainey UNITED STATES Yamaha

1991 500cc Wayne Rainey UNITED STATES Yamaha

1990 500cc Wayne Rainey UNITED STATES Yamaha

1989 500cc Eddie Lawson UNITED STATES Honda

1988 500cc Eddie Lawson UNITED STATES Yamaha

1987 500cc Wayne Gardner AUSTRALIA Honda

1986 500cc Eddie Lawson UNITED STATES Yamaha

1985 500cc Freddie Spencer UNITED STATES Honda

1984 500cc Eddie Lawson UNITED STATES Yamaha

1983 500cc Freddie Spencer UNITED STATES Honda

1982 500cc Franco Uncini ITALY Suzuki

1981 500cc Marco Lucchinelli ITALY Suzuki

1980 500cc Kenny Roberts UNITED STATES Yamaha

1979 500cc Kenny Roberts UNITED STATES Yamaha

Giacomo Agostini 1969

1978 500cc Kenny Roberts UNITED STATES Yamaha

1977 500cc Barry Sheene GREAT BRITAIN Suzuki

1976 500cc Barry Sheene GREAT BRITAIN Suzuki

1975 500cc Giacomo Agostini ITALY Yamaha

1974 500cc Phil Read GREAT BRITAIN MV Agusta

1973 500cc Phil Read GREAT BRITAIN MV Agusta

1972 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1971 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1970 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1969 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1968 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1967 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

 John Surtees 1959

1966 500cc Giacomo Agostini ITALY MV Agusta

1965 500cc Mike Hailwood GREAT BRITAIN MV Agusta

1964 500cc Mike Hailwood GREAT BRITAIN MV Agusta

1963 500cc Mike Hailwood GREAT BRITAIN MV Agusta

1962 500cc Mike Hailwood GREAT BRITAIN MV Agusta

1961 500cc Gary Hocking RHODESIA MV Agusta

1960 500cc John Surtees GREAT BRITAIN MV Agusta

1959 500cc John Surtees GREAT BRITAIN MV Agusta

1958 500cc John Surtees GREAT BRITAIN MV Agusta

1957 500cc Libero Liberati ITALY Gilera

1956 500cc John Surtees GREAT BRITAIN MV Agusta

1955 500cc Geoff Duke GREAT BRITAIN Gilera

1954 500cc Geoff Duke GREAT BRITAIN Gilera

1953 500cc Geoff Duke GREAT BRITAIN Gilera

1952 500cc Umberto Masetti ITALY Gilera

1951 500cc Geoff Duke GREAT BRITAIN Norton

1950 500cc Umberto Masetti ITALY Gilera

1949 500cc Leslie Graham GREAT BRITAIN AJS

(Refrence: MotoGP Lover's on Facebook)

(Selengkapnya...)

Generasi Pertama YZR-M1

YZR-M1 motor bermesin 800 cc dan tahun depan jadi 1000 cc ini punya sejarah yang panjang dalam pengembangannya. tak sedikit rider yang telah menjajal kemampuan motor prototype ini sebut saja Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edward, Ben Spies dan yang lainnya. Nah,  jaman dahulu kala tepatnya tahun 70'an (saya waktu itu belum berencana lahir ya) Yamaha ikut berpartisipasi di MotoGP dengan motornya ber-title YZR500. jadi dengan menggunakan segala logika dan pemikiran yang ada, dapat kita simpulkan bahwa YZR500 adalah Kakek dari ayah kakeknya YZR-M1 alias Generasi pertama atau istilah English Mbah Buyutnya YZR-M1. ( dari tadi bahasanya lebay trus hehe)

Tahun 1973, Yamaha memulai debut pertamanya di ajang MOTOGP memakai motor YZR500, dari namanya dapat diketahui bahwa motor ini memang dikhususkan untuk turun di kelas 500cc. yang mengagumkan disini adalah YZR 500 yang ditunggangi  oleh Jarno Saarinen (finlandia) langsung menjuarai seri pertama MOTOGP 1973 di sirkuit Paul Ricard, Prancis. Sejak itu kekuatan Yamaha mulai diperhitungkan.

YZR500 '70 tampak sudah di-musium-kan

Spesifikasi YZR500
Engine type    : Air-Cooled Two-Stroke Twin
Bore & Stroke  : 64,5 mm x 54 mm
Capacity           : 352,9cc
Induction         : Piston Valve
Ignition            : CDI
Power Output : Over 65 bhp @ 9500 rpm
Transmission  : Dry Clutch-6 Speeds
Front Brake     : Twin 2LS Drum
Weight             : 115 KG

Keperkasaan dari YZR 500 mengantarkan beberapa pembalap menjadi juara dunia. seperti Giacomo Agostini (1975), Kenny Roberts (1978, 1979, 1980), Eddie Lawson (1984,1986,1988) dan Wayne Rainey (1990,1991,1992). Bahkan rekor kemenangan Giacomo Agostini (italia) sebanyak 122 kali belum bisa dipecahkan. termasuk oleh Rossi yang masih mengoleksi 100 kemenangan. 

Lorenzo dan Giacomo Agostini - 2010

Era  YZR500 ini berakhir pada 2002, yang pada saat itu ada regulasi untuk mewajibkan mengenakan mesin 4tak. Yamaha menjawab regulasi tersebut dengan munculnya generasi penerus yaitu YZR M1. Bagi seluruh rider GP, Seri YZR sudah diperhitungkan semenjak kemunculannya, begitupun dengan model klasik dari YZR 500 dinilai sebagai motor balap yang punya kemampuan dari segi kecepatan, handling, dan tentunya akseleras. Dan tentunya ,yang lama akan selalu terkenang. :) 

(Refrence: Yamaha-Friends.com)

YZR500 (gag tau ni yang tahun brapa)

Nah kalo yang ini pasti pada tau semua, YZR M1 2011 =D

(Selengkapnya...)

7 Cara Maksimalkan HP Musik

 Anda mungkin termasuk yang belum pernah puas dengan HP musik yang anda gunakan saat ini. Meskipun HP itu keluaran terbaru dengan fitur yang paling up-to-date.

Jika ya, jangan dulu berfikir untuk segera mengganti. Masih banyak cara agar HP musik anda bisa maksimal. Coba beberapa cara berikut ini : 
1.Memilih Format Suara

Apabila pemutar musik anda sanggup memutar beberapa jenis format file musik,tak ada salahnya memilih yang lebih baik. Patokannya, hasil suaranya baik dan tidak terlalu besar memakan memori.

·  MP3

Merupakan file audio terkompresi pertama yang memiliki kualitas bagus dan berukuran kecil dan ditemukan pada 1992.

Meski dikompresi MP3 tetap berkualitas baik. Sebab pemadatan file MP3 dilakukan dengan membuang bagian-bagian suara yang tak bisa di dengar telinga. Hasilnya,file MP3 bisa jauh lebih kecil hingga skala 12:1. Misalnya, suara berdurasi 1 menit yang tadinya berukuran 12 MB jika dirubah ke MP3  bisa ramping jadi 1 MB saja. Justru lebih menghemat memori kan ? J

·  Ogg Vorbis

Ada yang menyebutnya sebagai file .Ogg, ada juga yang Vorbis. Yang jelas keduanya sama-sama berekstensi .Ogg. dikembangkan oleh Chris Montgomery di MIT (Massachussets Institute of Technology),USA.

Berbeda dengan penemuan sebelumnya, sejak awal Montgomery memang mengarahkan hasil  penemuan tersebut sebagai temuan yang open source. Jadilah Ogg format file suara terkompresi yang bebas diutak-atik dan dikembangkan siapa saja. Namun kualitasnya lebih bagus dibandingkan MP3.

·  AAC

Sepuluh tahun sejak ditemukannya MP3, MPEG (Movie Picture Expert Group) mengembangkan teknologi baru untuk menciptakan format suara yang lebih ringan. Itulah  AAC (Advanced Audio Coding) sang penerus MP3. AAC sering dikenal sebagai MP4.

AAC diciptakan untuk kebutuhan transfer data yang lebih cepat. Oleh karena itu, jenis file ini lebih enak dipakai di internet, koneksi tanpa kabel, dan audio streaming. Dibanding MP3, pemampatan file AAC jauh lebih bagus. Meski ukuran file-nya lebih kecil ketimbang MP3,mutu suaranya lebih bagus dengan bit rate 128 Kbps.

·  WMA

Meski buatan Microsoft, bukan berarti file ini tak bisa disetel oleh sistem operasi selain Windows. Setidaknya, Linux dan Machintosh juga bisa menjalankan file ini. WMA (Windows Media Audio) sebetulnya sudah diperkenalkan sejak akhir 1990. Namun, pamornya masih kalah dibanding MP3. Sama seperti MP3, WMA juga menggunakan bit rate 128 Kbps.Kualitasnya pun setara.

 

Format	Bit Rate (Kbps)	Ukuran File (MB)
Ukuran Asli (CD Audio)	-	29,8
Ogg Vorbis	Skala 3	2,42
AAC	128	2,75
MP3	128	2,72
WMA	128	2,72

Perbandingan ukuran file suara berdasarkan kualitasnya 

2. Tambah Player Musik

Beberapa tipe HP musik menggunakan sistem operasi terbuka Symbian. Keuntungannya, anda dapat memasang player musik buatan pihak ketiga yang diantaranya mendukung beberapa format musik dan dengan kualitas suara yang lebih baik. Contohnya LGC Jukebox dan Ogg player. Menurut saya pribadi HP keluaran terbaru (2007 ke atas) apalagi fitur musiknya ditonjolkan, rata-rata player musiknya sudah cukup baik. Seperti Nokia Xpress Music dan Walkman Series kepunyaan Sony Ericcson
  
3.Membuat Playlist

Fungsi player musik anda akan maksimal jika anda juga bisa memanfaatkan fasilitas di dalamnya. Salah satunya adalah Playlist atau daftar lagu, merupakan fasilitas yang biasanya disediakan aplikasi pemutar musik.

Playlist berguna untuk mengatur musik / lagu berdasarkan tema. Playlist bisa kita buat untuk beberapa tema,tapi yang pasti harus disesuaikan dengan kapasitas memori ponsel kita.
  

4.Menghemat Baterai

sebagai penikmat musik,anda pasti akan kecewa jika baterai HP yang anda gunakan cepat loyo. Untuk menghematnya,anda bisa mengikuti saran berikut:

- Tidak sering menggunakan kamera

Set koneksi menjadi “When Needed”. Settingan ini bisa ditemukan di Settings>Connectivity>packet Data

- Matikan Bluetooth jika tidak digunakan

- Matikan Screensaver

- Set pencarian sinyal operator menjadi “manual”, caranya pilih Settings > Phone > Operator Selection > Manual lalu pilih operator yang anda gunakan.

- Jika perlu bawa baterai cadangan 
  
5.Meningkatkan Kualitas Suara

Kualitas suara tidak hanya tergantung dari pemutarnya. Kualitas suara juga dapat diketahui lewat besar kecilnya file. Contoh:

Apabila lagu A berformat MP3 besar filenya adalah 5 MB, dan lagu B dengan judul yang sama dan format yang sama besar filenya adalah 3 MB, sudah pasti kualitasnya lebih baik yang besarnya 5 MB.

Kemungkinan besar perbedaan besar kecilnya file tersebut karena bitrate yang dimiliki oleh masing-masing file berbeda. Bitrate adalah jumlah bit yang dibutuhkan untuk menyimpan satu satuan waktu file audio atau video, dan satuan waktu yang sering digunakan adalah detik.
  
6.Edit Informasi Tags

Cara ke enam memang terdengar sederhana. Padahal dengan anda mengisi informasi tags lagu dengan benar, segalanya akan jadi mudah. Anda akan mudah memisahkan lagu berdasarkan alirannya, misal dangdut, jazz, pop , rock. Atau bisa juga berdasar nama penyanyinya.

Editing tags lagu ini bisa dilakukan di pemutar musik PC seperti Winamp, Gom Player, dan lainnya, juga di HP tipe tertentu. Caranya juga cukup mudah.
  

7. Aksesoris Tambahan

Jika tidak puas dengan speaker atau headset bawaan, tak ada salahnya membeli aksesoris tambahan. Pabrikan HP sudah menyediakan aksesoris khusus yang mampu menambah performa HP musiknya.

selamat mencoba dan semoga berguna. =)

(Source : Pulsa Magazine) 

(Selengkapnya...)

Motor Yamaha Pertama di Indonesia

7 Juli 1974, Yamaha memutuskan beroperasi di Indonesia.Dan di tahun 1976 – 1977 Yamaha mulai memasarkan motornya, tipe motor yang dipasarkan itu  adalah jenis motor Sport dan Sport trail, dengan tipe Enduro DX 100 dan YB 80. Berbanggalah kalian yang masih punya motor ini, coz harganya pasti tinggi banget. sayang kalau dijual.

Mengenai bentuk fisiknya bisa dilihat dibawah ini, monggoo  =)

Yamaha-DT100-1976.

Yamaha YB 80

 DT400 Enduro 1979

Green Style :)

Yamaha Yb 100 1986 (hmm terlihat masih terawat)

Yamaha YB 100 2002  (apalagi yang ini sangat terawat dari penampilannya)

 Bersyukurlah bagi anda-anda yang masih merawat atau minimal punya motor seperti ini, boleh kagum lihat yang baru tapi jangan lupakan yang lama. Semoga berguna =) .

refrenc : yamaha-friends.com
Pics : Google

(Selengkapnya...)

FAKTA! Ada sesuatu di Balik Tiang!!!

ssstt

Ini jadi pelajaran buat kita semua!!!

perhatikan baik-baik gambar tiang diatas!

kemudian lihat gambar di bawah

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

 ???

 

                                                 

 

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

 

Hohoho., ada yang minta makan ternyata  ^o^

Hahaha.,saya bisa ambil hikmah dari semua gambar diatas., bahwa jangan meremehkan sesuatu dari luarnya. Karena kita terkadang tidak tahu, apa yang sebenarnya kita tahu. (halah mbulet).

 Saya juga bisa ambil kesimpulan, burung aja pakai kolong tiang untuk hidup. berarti nyari' tempat tinggal makin sulit tuh., persis realita yg ada di masyarakat sekarang.

yap smoga menghibur :)

source:klikunic.com

(Selengkapnya...)

Ban Lebar atau Ceking?

Orang dimanapun tau ban itu bundar kan?  Tanpa ban, sepeda motor tidak bisa dikendarai dengan nyaman, coba jalankan sepeda motor anda hanya dengan velg tanpa ban... ? nah lho ¿?

 

Mengingat betapa penting  fungsinya demi kelancaran proses berkendara kita (sih bahasanya), Ban motor harus memenuhi beberapa kriteria, diantaranya :
1.Harus sanggup menahan beban/berat kendaraan.
2.Harus menyalurkan daya dorong dan pengereman pada permukaan jalan.
3.Harus dapat menyerap/meredam guncangan yang timbul saat kendaraan melewati permukaan jalan berbagai medan serta,
4.Harus merubah dan menjaga arah kendaraan. (misalnya sepeda motor harus belok kalau setang kita belokkan, jangan sampai kita belok eh sepeda motor malah lurus terus dan akhirnya selip lalu jatuh...)

Kalau kita melihat Brosur sebuah sepeda motor tentu kita melihat Spesifikasinya, disana terdapat ukuran Ban belakang maupun depan, nah ukuran yang ada itu merupakan ukuran standart yang dibuat pabrikan yang tentu sudah diteliti dan disesuaikan dengan kondisi kendaraan tersebut, dan dianggap memiliki ukuran yang paling tepat.

 Tapi manusia memang tidak pernah puas, dengan ukuran Ban Standart. Ada yang menganggap kurang besar, ada juga yang beranggapan justru lebih baik dibuat kecil jadi terlihat lebih keren,maklum.kalau dulu sempat booming ban dengan ukuran kecil, setau saya dulu nge-tren sekitaran tahun 2007an (menurut saya sih kalau ga’ salah) yang sampe sekarang masih ada juga yang mengaplikasikannya, tapi sekarang para modifikator banyak juga yang lebih senang besar-besaran ban. Wehwehweh… 

Ban Tapak Lebar sering diaplikasikan di Matic Low Rider

 Ukuran ban lebih lebar atau lebih kecil tentu ada Plus minusnya, sebagai contoh Ban lebar tentu akan lebih stabil dalam berkendara tapi memiliki kekurangan akan lebih boros bahan bakar, sedangkan Ban kecil bagi sebagian orang secara estetika lebih keren, tapi memiliki kekurangan kurang safety saat berkendara.

Satria FU dimodif menggunakan Ban Ceking. Lagi tren nih

kelemahan menggunakan  ban lebar:
1. Gir dan rantai cepat aus
2. Perlu meningkatkan torsi
3. Kerja rem lebih berat
4. Kurang lincah bermanuver
5. Boros bahan bakar

kalo pake ban ceking, gag ada salahnya ikuti tips berikut:
1.Hindari jalan berlubang cz bisa nyebapin mtor kamu hilang kendali.
2.Hindari belok yang terlalu rebah.ban ceking memiliki tapak yg kecil jika kmu lakukan belokan yg rebah maka permukaan ban yg menyntuh tanah semakin kecl dan itu nyebapin mtor kamu selip.
3.Hindari penggunaan diluar batas.pada setiap ban berprofil ceking 50/90/17 atau 60/80/17 atau yg lebih kecil lagi pasti ada max load nya atau berat maksimal.biasanya pada dinding ban tertulis 90kg sd 97 kg.
4.Hindari ngerem mendadak.
  

  So, pilihan tetap pada yang punya motor mau dibikin lebar, kecil atau tetap standart. Yang penting hepii. Hehe…

source : diolah dari berbagai sumber
photos : google.com

(Selengkapnya...)