Mengulas Perbandingan Ninja, Megelli, dan CBR versi Otomodify (part 3,Habis)

Postingan ini masih melanjutkan yang sebelumnya, yah maklum lah kalau panjang.,. ktimbank dijadi'in satu postingan sekali baca tapi bikin pusing?, yaudah langsunk saja yuk..

Honda CBR 250R 2011

(Motor ini di Otomodify cuma ditulis fitur utamanya aja.,. gag tau knapa)

Fitur Utama :

Bukan rahasia lagi kalau motor ini masih baru alias gress, pihak Honda menyebutnya 'Light Sport Motorcycle'. Light itu sinar, Sport itu ya sport, Motorcycle itu motor. Jadi artinya motor sport yang bersinar . Sesuai dengan fakta bahwa CBR sudah menerangkan sinarnya dan akan hendak bahkan hampir menyalip Ninja. CMIIW

CBR 250R ini diklaim cukup ringan tapi punya power besar, mengusung mesin satu silinder DOHC 4 valve, dikolaborasikan dengan injeksi PGM-FI, dan sudah pakai Counter Balancer.

Tersedia dalam dua tipe, ABS dan Non ABS. Hadir dengan beberapa warna salah satunya Hitam metalik, dan merah silver yang mirip dengan VFR 1200F. Juga ada warna khas Honda Racing Corporate (HRC) yakni merah putih biru. 

Aku tambahin sendiri ya, Harga yang versi non ABS 39.9 juta dan ABS 46,5 juta OTR. Untuk kapasitas tangkinya ada 3,4 galon atau 13 liter. Ukuran ban depan 110/70-17, ban belakang 140/70-17. Bobot kosong motor ini untuk tipe ABS-nya sekitar 165 kg. Jadi bisa disetarakan dengan 55 buah tabung LPJ 3 kg . hehee..

Numpank ngeksis yah

Related Post:

Mengulas Perbandingan Ninja, Megelli, dan CBR versi Otomodify (part 2)

Mengulas Perbandingan Ninja, Megelli, dan CBR versi Otomodify (part 1)

(Selengkapnya...)

Mengulas Perbandingan Ninja, Megelli, dan CBR versi Otomodify (part 2)

Setelah di postingan sebelumnya membahas Ninja beserta plus minus-nya, sekarang giliran Megelli, disimak yuk.

Bennche Megelli 250R 2010

Fitur Utama :

Ide desain motor ini diklaim dari Inggris. Perakitan & produksinya di China, mesinnya buatan Hsun, serta untuk komponennya di-supply oleh Sym Taiwan. Dimensi bodi Megelli 250R sama dengan Ninja. Sekilas dilihat dari desain luarnya mirip motor Itali. 

Engine :
Memakai satu silinder & masih Karburator, dilengkapi juga dengan liquid cooled, sama seperti MX dan Vixion.

Kelebihan dan Kekurangan :

Bobot kosong alias netto-nya lebih ringan, yakni 248 lbs. Desain bodi lebih membulat tak meruncing seperti desain motor sport kebanyakan. Sementara di sektor perkabelan dan kelistrikan juga agak lemah, getaran mesinnya pun masih terasa.

Desain Swingarm cukup inovatif, dari bahan tube alloy (bukan 4l4y lho ). Untuk monosok belakang sepertinya gag cocok untuk rider badan besar, bikos suspensi standarnya terlalu lembut. Bentuk tachometer boleh dibilang kecil dan jarum indikator agak gemetar. Standar sampingnya pun terlalu panjang. ckck..

Tapi untuk Handling setirnya lebih cepat, konsumsi bbm 42 mpg dengan kapasitas tangki 3 galon. 

 Performa :
Megelli ini sanggup mengeluarkan daya 10,4 hp @ 4000 rpm (dengan dyno test), dengan Torsinya 13,7 ft-lbs @ 4000 rpm (dyno test), serta produksi torsinya yang lebih banyak. Mesinnya lebih menyentak di putaran bawah, dan lebih cocok di daerah perkotaan.

Faktor yang patut jadi pertimbangan yakni harganya. Untuk pasaran dunia $3399 (sekitar 30 jutaan). hehe.. siapa tak mau  harga murah. Meski banyak pihak menilai motor ini kurang pantas disaingkan dengan 2 motor lain yang terlibat duel panas, tapi Megelli tetap 250 cc. Tak ada salahnya untuk ikut dibahas kan?. 
hmm.. tulisannya udah penuh, CBR-nya menyusul ya.

Specifi :

Engine

Engine Type  : Four-Stroke, Single Cylinder

Displacement : 249 cc

Bore & Stroke  : 77 x 53.6mm

Compression Ratio  : 11.5?1

Carburetor  : TK/MV34

Ignition  : CDI

Transmission  : 6-speed

Drive Train  : Chain Drive

Cooling  : Liquid

Horse Power  : 27 HP

Fuel Tank Capacity  : 3 gallons

Battery  : 12 volts 9 amp

Dimension

Overall Length  : 78.3 in.

Overall Width  : 30.7 in.

Overall Height  : 41.7 in.

Seat Height  : 31.5 in.

Ground Clearance  : 6 in.

Front Tire  : 100/70-17

Rear Tire  : 130/70-17

Wheelbase  : 53.1 in.

Dry Weight  : 248 lbs

Suspension

Front Suspension  : Telescope Suspension

Rear Suspension  : Mono-shock Absorber

Brake

Front Brake  : Hydraulic Disc

Rear Brake  : Hydraulic Disc

Other

Color  : Black, Red, Yellow

Warranty  : 18 Months Limited Warranty

*(mohon maaf ada kesalahan teknis kapan hari sehingga postingan ini masih ada yang kurang .Sekarang tulisan ini sudah saya perbaiki)

(Selengkapnya...)

Mengulas Perbandingan Ninja, Megelli, dan CBR versi Otomodify (part 1)

Motor seperempat liter atau 250 cc udah banyak media yang bahas. Apalagi yang namanya majalah otomotif, beh.. pada berlomba semua buat ngasih info teraktual. Nih Salah satunya yang aku baca di  otomodify, meski termasuk edisi yang gag baru lagi, tapi isinya gag basi.  

Kali ini yang akan dibahas yakni perbandingan ketiga motor 250 cc, yang nominasinya Kawasaki Ninja 250 R, Bennche Megelli 250 R, dan motor yang termasuk anak baru Honda CBR 250 R. Perbandingan disini mencakup fitur utama, engine, kelebihan & kekurangan, performa dan harga. Nah untuk CBR di majalahnya hanya disebutkan fiturnya saja, apa mungkin karena motor baru itu ya?, atau mungkin masih belum punya data akurat, hehe.. kok bisa. Oke langsung saja..

NINJA 250R 2010

Fitur Utama :
 Kualitas sasis, suspensi, rem, bodywork dan sistem kelistrikan bagus. Versi yang 2010 tidak terlalu berubah drastis dari yang versi 2008.

Engine:
Memakai mesin  parallel twin, DOHC 249 cc , Untuk pasokan BBM-nya ada dua versi yakni karbu & injeksi.

Kelebihan & Kekurangan : 
Bobot kosong motor 333 lbs. Kapasitas tangkinya 4,8 liter dengan konsumsi BBM 50 mpg. Desain bodi lebih lancip dimana style-nya adaptasi dari ZX-6R dan ZX-10R. tapi sayang desain swingarm-nya berbentuk kotak biasa. Suspensi lebih nyaman dan handling setir stabil untuk kecepatan tinggi.


Performa : 
Mampu mengeluarkan daya sebesar 7,3 hp @ 4000 rpm (dyno test), kuat di putaran mesin menengah, torsi 9,6 ft-lbs @ 4000 rpm (dyno test) , mesin lebih cocok untuk top end power dan punya top speed yang lebih tinggi.







Harga : 
untuk harga globalnya berkisar antara $3999 - $4249 (sekitar 36 jutaan). Di dalam negri Kawasaki Indonesia mematok Rp. 46.500.000 (OTR jakarta & sekitar).

Untuk 2 motor laen disambung lain kali aja yah., :) . hee biar gag penuh banget.. 

Spesifikasi :

Engine and transmission
Engine type:	2 cylinders, 4-stroke, Inline
Displacement:	249 cc (15.21 cubic inches)
Bore × stroke:	62 mm × 41.2 mm (oversquare - shortstroke)
Cooling system:	Water cooled
Power:	29.91 HP (22 kW) @ 10500 rpm
Torque:	21.7 Nm (2.21 kg-m) @ 10000 rpm
Throttle:	Cable operated
Valves
Valve train:	DOHC, variable
Valves per cylinder:	4
Fuel and ignition
Sparks per cylinder:	1
Fuel supply system:	Fuel injection
Ignition type:	Digital CDI
Funnel diameter:	28 mm
Compression:	11.6:1
Engine mounting:	Transverse
Lubrication system:	Wet sump
Gear box:	Manual 6-speed
Clutch:	Wet, cable operated
Final drive:	Chain
Spark plug pipe type:	NGK
Motor oil:	Semi-Synthetic
Starter:	Electric
Dimensions
Physical measures
Length:	2080 mm
Width:	711 mm
Height:	1115 mm
Wheel base:	1389 mm
Trail:	84 mm
Ground clearance:	135 mm
Seat height:	780 mm
Weight
Curb weight:	170 kg
Dry weight:	151 kg
Chassis and suspension
Frame type:	steel, Single cradle frame
Front
Suspension:	Cartridge
Suspension travel:	119 mm
Fork angle:	27°
Brake:	Single Disk, Ø290 mm
Tire:	110 / 70 R17 R
Rear
Suspension:	mono shock, Swingarm
Suspension travel:	130 mm
Brake:	Disk, Ø220 mm
Tire:	130 / 70 R17 R
Other
ABS available:	No
Power-to-weight ratio:	0.13 HP/kg (7.73 kg/HP)
Acceleration (0-100 km/h):	6.5 sec
Top speed:	160 km/h
Fuel capacity:	18.16 l
Number of riders:	2 persons

(Selengkapnya...)

Nouvo ? Disini Miris Disana Eksis

Di Indonesia Yamaha Nouvo memang sudah tidak diproduksi lagi dan digantikan oleh Mio Soul. Tapi tidak untuk Vietnam dan Thailand, disana motor ini masih terus diproduksi bentuknya pun sudah tidak sama seperti Nouvo Z yang dulu ada di sini alias sudah full update menurut saya.

Emblem baru untuk Nouvo Elegance

Nouvo Elegance, begitu nama terbarunya mengusung mesin 135cc atau tepatnya 132,5 cc. Skubek ini ternyata spesifikasi mesinnya tidak jauh beda dengan Xeon, dengan SOHC dua klep dan dilengkapi radiator, panjang langkah pistonnya pun sama 57,9 mm. Bedanya itu diameter pistonnya lebih besar yaitu 54 mm, beda tipis dengan Xeon yang hanya 52 mm. Karburator yang digunakan keduanya pun sama, Mikuni BS26. Tentunya Spesifikasi mesin ini beda dengan generasi Nouvo sebelumnya yang menggunakan basic mesin sama plek dengan Mio dan Mio Soul.

 Beberapa fitur masih dipertahankan seperti keluaran sebelumnya, jok tebal (dual warna), bagasi luas , suspensi  dual shock dan ban roda 16 inci masih dipertahankan. Dari sisi desain, nampak lebih futuristik. Cover bodi dihiasi sudut lancip dan cover samping menyerupai sasis deltabox, serta Headlamp yang tajam. Sekilas dari depan mirip Vario Techno.

Sayang ya motor ini tidak diproduksi di Indo, bila jadi disini Nouvo Elegance bisa disandingkan  sama Suzuki Hayate. Secara spesifikasi dan desainnya masih serupa.Dan tentu bisa jadi senjata tambahan Yamaha Indonesia untuk menahan gempuran matic pabrikan lain yang sampai sekarang berusaha merajai pasar matic tanah air. Hanya bisa berharap (-.-').

Lampu depan meruncing dan tampak lebih lebar

Panel spidometer sudah menganut sistem digital

Logo 3D juga dipasang di kunci. Cukup mendetail

Lampu sein depan di 'fairing'. Menguatkan kesan Yamaha memang mencoba menempelkan aura motor balap R Series-nya

  Cover radiator dirancang cukup keren dan fresh  tapi keduluan Vario untuk penempatan radiatornya

Cover CVT baru yang lebih besar

(Selengkapnya...)

Sony Ericsson Luncurkan Ponsel Walkman Pertama Ber-OS Android

W8, koleksi baru Sony Ericsson di jajaran hp Walkman Series-nya., Sekilas mirip  Xperia X8 tapi agak berbeda di warna dan yang ini ada logo Walkmannya.  Memakai sistem operasi yang tengah nge-trend saat ini, Android. Beberapa fitur di W8 ini juga ada yang sama seperti X8 seperti  touch screen capacitive berukuran 3 inchi dengan resolusi 320x480 piksel, jack headphone 3.5 mm, dan kamera 3,2 MP.

Namun ada yang disayangkan di W8 yaitu masih dipakainya Android v2.1 (dengan codename, Éclai) tidak seperti ponsel android gress lainnya yang sudah memakai versi terbaru, seperti Froyo atau Gingerbread. Yah walaupun begitu, hadirnya W8 sepertinya akan menarik perhatian karena smartphone ini merupakan ponsel Walkman pertama yang hadir dengan platform Android. Serta dari penampilannya bisa dibilang cukup menarik karena adanya TUI (Timescape User Interface).

W8 hadir dengan 3 pilihan warna yaitu Metallic Red, Iconic Orange dan Azure Blue. Mengenai harganya saya sendiri belum tahu, dan kalaupun tahu ya gag akan beli tuh. Finansial kurang mendukung. hehe..

Untuk Indonesia, Sony Ericsson W8 akan hadir mulai kuartal kedua tahun ini. Selain itu W8 juga hadir di negara Asia lainnya seperti China, Hong Kong, India, Malaysia, Filipina, Singapura, Taiwan, Thailand, dan Vietnam. Jika ada yang berniat beli , tunggu saja ya :)

Spesifikasi:

• Jaringan: GSM 850 / 900 / 1800 / 1900, HSDPA 900 / 2100,   HSDPA 850 / 1900 / 2100;
• Dimensi: 122.4 x 64.2 x 9.9 mm; Bobot: 119 gram;
• Layar: TFT capacitive touchscreen, 16M colors, 320 x 480 piksel, 3.0 inchi, Scratch-resistant, surface, Accelerometer sensor for UI auto-rotate, Proximity sensor for auto turn-off, Timescape UI;
• Kamera: 3.15 MP, 2048x1536 piksel, Geo-tagging, touch focus, Video VGA@30fps;
• Memori: 128 MB storage, 168 MB RAM, microSD up to 16GB; 3G HSDPA, 7.2 Mbps; HSUPA, 2 Mbps;
• CPU: 600 MHz ARM 11 processor, Adreno 200 GPU, Qualcomm MSM7227 chipset;
• Sistem Operasi: Android OS, v2.1 (Eclair);
• Messaging: SMS (threaded view), MMS, Email, Push email, IM
• Browser: HTML
• Radio: Stereo FM radio with RDS
• GPS: A-GPS support
• Java: via Java MIDP emulator
• Fitur Lain: Digital compass, Walkman player, MP4/H.263/H.264/WMV player, MP3/eAAC+/WMA/WAV player, TrackID music recognition, Google Search, Maps, Gmail, YouTube, Calendar, Google Talk, Voice memo, Predictive text input, jack audio 3.5 mm;
• Baterai: Li-Po 1200 mAh

(refrence:pulsa)

(Selengkapnya...)